파워볼게임사이트 파워볼사이트 파워볼결과 게임 사다리

파워볼게임사이트 파워볼사이트 파워볼결과 게임 사다리

ggol34 2020년 July 29일
[사진] 코레아를 조롱하는 켈리 /ⓒGettyimages(무단전재 및 재배포 금지)

[OSEN=이상학 기자] LA 다저스 투수 조 켈리(32)가 ‘공공의 적’ 휴스턴 애스트로스 상대로 빈볼성 투구에 조롱까지 했다. 결국 벤치 클리어링까지 발생했다.

29일(이하 한국시간) 미국 텍사스주 휴스턴 미닛메이드파크에서 열린 다저스-휴스턴전. 지난 2017년 월드시리즈 이후 3년 만에 두 팀이 만나 관심을 모았다.

당시 휴스턴의 사인 훔치기 사건이 뒤늦게 드러나 다저스 선수단의 분노를 샀다. 지난 2월 다저스 코디 벨린저가 호세 알투베를 공개 비난했고, 로스 스트리플링은 빈볼을 예고하기도 했다.

이날 경기에서 결국 두 팀의 신경전이 발생했다. 화끈한 성격의 다저스 투수 켈리가 발단을 일으켰다. 켈리는 2017년 당시 보스턴 레드삭스 소속이었지만, 이날 마치 다저스 선수단을 대표해 총대를 멘 모습이었다.

5-2로 앞선 6회말 구원등판한 켈리는 1사 후 2017년 월드시리즈 멤버였던 알렉스 브레그먼에게 4구째 등 뒤로 빠지는 패스트볼을 던졌다. 브레그먼은 조용히 1루로 걸어나갔지만 켈리는 이후 3연속 1루 견제구로 신경전을 이어갔다.

[사진] 켈리의 위협구를 피하는 코레아 /ⓒGettyimages(무단전재 및 재배포 금지)

이어 율리에스키 구리엘에게 볼넷을 내준 뒤 만난 코레아를 상대로도 빈볼성 투구를 이어갔다. 초구부터 타자 머리 쪽으로 향하는 공을 던졌다. 코레아가 주저앉으며 피한 사이 공은 뒤로 빠졌고, 폭투로 주자가 한 베이스씩 진루했다.

2,3루 위기였지만 켈리는 바로 다음 공도 코레아 몸쪽으로 바짝 붙였다. 이어 6구 승부 끝에 코레아를 헛스윙 삼진 처리하며 실점 없이 위기를 넘겼다. 이닝 종료 후 마운드를 내려가면서 켈리는 코레아를 바라본 채 혀를 내밀며 조롱성 행위를 했다.

그러자 코레아가 불쾌한 표정으로 켈리에게 말을 했다. 켈리도 물러서지 않고 맞받아쳤다. 두 선수가 설전을 벌이면서 양 팀 선수들이 그라운드로 나와 대치 상태를 이뤘다. 코로나19 확산 방지 매뉴얼에 따라 벤치 클리어링이 금지된 만큼 물리적인 접촉이나 충돌 없이 상황이 마무리됐다. 코로나19 상황이 아니었다면 한바탕 난투극이 벌어질 분위기였다. /waw@osen.co.kr

[사진] 설전을 벌이는 켈리와 코레아 ⓒGettyimages(무단전재 및 재배포 금지)
기사 이미지

[헤럴드POP=천윤혜기자]

기사 이미지

최은경 인스타

최은경이 아들을 위해 직접 만든 밥상을 공개했다.

지난 28일 최은경은 자신의 인스타그램을 통해 “아니 다른집 고1도 이래많이 먹어요???!!! 오늘 진이 쪽빠쟈서 훈련도 다 못하고 왔길래 된장찌개 보글보글 끓이고 갈치 구워서 한국인의 밥상 차려줄랬더니 얘는 로베르또 죠바니씨 인지 오일파스타와 연어구이를 주문해대고 난리. 암튼 연어장 노래를 불러서 해주려고 연어 뚝 떼서 3덩이 굽고 파스타 2.5인분 만들고 치아바타에 바질페스토 줬더니 후딱 다 먹고 바로 우유 500미리 원샷함..도대체 오디까지 먹을거니..”라는 글을 게재했다.

그러면서도 “그래 먹어라 먹어. 먹고 쑥쑥 커라. 언제까지 엄마밥먹겠니 먹을수있을때 다해달라해 다해줄게”라며 아들을 향한 애정을 과시했다.

그는 이와 함께 직접 만든 밥상을 공개하며 금손 실력을 입증했다. 환하게 미소 짓고 있는 최은경의 모습 역시 돋보인다.

한편 최은경은 MBN 예능 프로그램 ‘속풀이쇼 동치미’에서 진행을 맡고 있다.

2020 KBO리그 삼성 라이온즈와 KT 위즈의 경기가 12일 대구 삼성라이온즈파크에서 열린다. 삼성 원태인이 훈련에 임하고 있다. 대구=박재만 기자 pjm@sportschosun.com/2020.06.12/
2020 KBO리그 삼성 라이온즈와 KT 위즈의 경기가 12일 대구 삼성라이온즈파크에서 열린다. 삼성 원태인이 훈련에 임하고 있다. 대구=박재만 기자 pjm@sportschosun.com/2020.06.12/

[대구=스포츠조선 정현석 기자]삼성 영건 원태인(20)의 복귀전.

비가 따라다니며 훼방을 놓고 있다. 비가 아니었다면 원태인은 이미 일주일 전인 22일 창원 NC전에 복귀전을 치렀어야 했다.

하지만 남부 지방에 길게 늘어진 장마전선이 마운드 행을 허락하지 않고 있다.

22일, 23일 창원 NC전에 이틀 연속 대기했지만 우천 취소. 벤치는 원태인의 컨디션 조절 어려움 등을 이유로 24일 광주 KIA전 선발을 최채흥으로 바꿨다.

28일 대구 한화전. 6일을 미뤄 복귀전을 준비했지만 이번에도 비가 따라왔다. 또 한번의 우천 취소. 심지어 미뤄진 29일 한화전을 앞둔 날씨 상황도 심상치 않다.

이날 대구 지역에는 오전부터 꾸준히 비가 내리고 있다. 오후 부터 경기 시작 전까지는 빗줄기가 더 굵어진다는 예보다. 전날 내린 비까지 합쳐져 라이온즈파크 그라운드는 많이 젖어 있는 상황. 경기 성사를 장담하기 어렵다.

우천 취소된 28일 삼성 한화전. 대구=정현석 기자 hschung@sportschosun.com
우천 취소된 28일 삼성 한화전. 대구=정현석 기자 hschung@sportschosun.com

그동안은 휴식 차원에서 담담하게 받아들였지만 더 이상 우천 취소는 반갑지 않다.

D데이를 맞춰 놓고 몸상태를 조절하는 선발 투수 특성상 컨디션 맞추기가 쉽지 않다. 예기치 못하게 길어진 실전 공백으로 투구 감각도 문제가 될 수 있다. 원태인은 지난 8일 키움전을 끝으로 휴식기를 가졌다. 실전 등판을 안한지 20일이 넘었다.

삼성 허삼영 감독은 길어지는 공백에 대해 “예상하기 힘들다. 체력적으로 충전돼 있는 상태지만 경기 감각이 관건”이라고 말했다. 그러면서 “재능이 있고 똑똑한 친구라 이겨낼 것”이라고 기대했다.

2020 KBO리그 두산 베어스와 한화 이글스의 경기가 3일 서울 잠실야구장에서 열렸다. 3회말 무사 1,2루 두산 페르난데스의 타구를 한화 오선진이 병살 처리하자 선발 김범수가 고마운 마음을 표하고 있다. 잠실=박재만 기자 pjm@sportschosun.com/2020.07.03/
2020 KBO리그 두산 베어스와 한화 이글스의 경기가 3일 서울 잠실야구장에서 열렸다. 3회말 무사 1,2루 두산 페르난데스의 타구를 한화 오선진이 병살 처리하자 선발 김범수가 고마운 마음을 표하고 있다. 잠실=박재만 기자 pjm@sportschosun.com/2020.07.03/

반면, 하루 미뤄 원태인과 선발 맞대결을 펼칠 한화 좌완 선발 김범수에게는 반가운 비다.

하루 늦게 등판함으로써 더 나은 불펜과 타선 지원을 받을 수 있게 됐다.

28일에는 마무리 정우람 가동이 불가능한 날이었다. 강재민도 연투로 등판불가 경기였다. 타선에서는 수술 경력이 있는 하주석이 부상 방지를 위해 선발에서 빠졌다. 김태균 등 빡빡한 연전에 지쳤던 타자들도 하루 휴식 속에 더 나은 컨디션으로 출전할 수 있다.

8연패로 분위기가 착 가라앉아 있는 상황. 우천 휴식 속에 전환점을 마련할 수 있게 됐다. 어차피 연승을 달리기는 힘든 전력이라 1경기에 선택과 집중을 하는 편이 나은 결과를 얻을 수 있다.

삼성은 주말 경기 중 부상으로 28일 선발 명단에서 제외됐던 김상수 강민호의 컨디션 회복 여부가 관건이다. 공수의 핵인 이들이 돌아온다면 원태인에게는 천군만마가 될 전망이다.

[마이데일리 = 이예은 기자] 배우 정우성이 진중한 면모로 영화 ‘강철비2: 정상회담’에 대한 기대감을 끌어올렸다.

29일 오전 방송된 TBS FM 라디오 ‘김규리의 퐁당퐁당’에는 영화 ‘강철비2: 정상회담'(감독 양우석/이하 ‘강철비2’)의 배우 정우성이 출연했다.

‘강철비2: 정상회담’은 남북미 정상회담 중에 북의 쿠데타로 세 정상이 북의 핵잠수함에 납치된 후 벌어지는 전쟁 직전의 위기 상황을 그리는 영화로 지구상에서 유일하게 냉전이 지속 중인 분단국가인 남과 북, 그리고 한반도를 둘러싼 강대국들 사이 실제로 일어날 수도 있을 위기 상황을 정우성, 곽도원, 유연석, 앵거스 맥페이든 등의 배우들과 그려냈다.

이날 정우성은 “오늘은 영화 이야기하지 말고 사는 이야기하자”며 연신 너스레를 떨었지만 영화에 대한 궁금증을 모두 풀어줬다. 그는 “저도 ‘강철비2’ 시나리오를 받아보고 ‘한반도가 주인공이었지’라는 생각이 들었다. 한반도의 현실, 분단의 현실, 그 안에 있는 안타까운 우리가 주인공이다. 감독님이 굉장히 신박한 기획을 하셨다고 생각했다. 1편을 안 보셨어도 전혀 지장이 없다”고 말했다.

이어 “잠수함 액션이 있다. 썩 잘나왔다. 여러분들에게 큰 재미를 줄 것 같다”며 “원래 2편이 나올 줄 전혀 몰랐다. 감독님도 다른 거 쓰시다가 이걸 기획하셨다. 그 다음에 저한테 내미셨다. 구성이나 이런 것들이 저희가 원래 아는 법칙들을 다 무시하고 있다. 주인공이 주도적이지 않은데, 그의 인내가 마지막에 이해가 된다. 그 안에서 풍자와 블랙코미디도 나오고 액션도 나온다. 이렇게 다양한 감정을 어떻게 섞을지 싶었다. 어떻게 보면 아킬레스건이 될 수도 있지 않나. 그래서 참여하는 사람으로서 조심스럽게, 그러나 확신을 가지고 참여했다”고 자신감을 보였다.

‘강철비’ 뜻에 대해서는 “‘스틸레인’이라는 엄청나게 무서운 무기가 있다. 인물들의 이름에도 뜻이 있다. 한문의 뜻을 더해서 제 이름을 철우라고 지었다. 강철 같은 친구라는 뜻이다. 1편과 배우를 같게 한 건, 입장이 바뀌어도 별반 다를 거 없는 처지를 표현하고자 했다. 또 남과 북이 체제가 다를 뿐이지, 무엇이 다른가 싶은 질문을 하는 거다. ‘스틸레인’이라는 엄청난 폭력적인 무기는 결국 우리 분단을 이야기한다. 좋은 제목인 것 같다”고 설명했다.

또 정우성은 자신이 연기한 대한민국 대통령 한경재를 두고 “지난 역사를 돌이켜봤을 때 그 시간을 지나갔던 우리, 현재의 우리, 앞으로의 우리에 대한 진지한 고민을 해야 하는 자화상 같다. 감독님이 이야기했듯이 인내와 의지, 뚝심은 무겁고 보는 사람으로 하여금 지루하고 답답할 거다. 하지만 그걸 이뤄내기 위한 당사자는 엄청난 싸움을 하고 있는 거다”라고 전했다.

그러면서 “대부분의 사람들이 망각하는 게, 우리는 남북문제의 당사자이면서도 당사자일 수 없는 아이러니함이 있다. 그럼 대한민국 지도자가 남북문제에서 어떤 목소리를 낼 수 있을까. 우리는 늘 답답함을 느끼지만 결정권자가 될 수가 없다. 지도자는 뚝심을 가지고 장거리 레이스를 하는 그런 사람이 아닐까 싶다”라고 진지한 생각을 밝혔다.

함께 호흡한 곽도원도 언급했다. 정우성은 “‘강철비’에 출연했던 배우들이 다른 입장의 캐릭터를 연기한다는 게 관객들에게 흥미를 줄 수 있으나 배우 입장에서는 그냥 다른 캐릭터로 접근한 거다. 재밌긴 했다. 현장에 곽도원 씨가 호위총국장 제복을 입고 등장했을 때 ‘곽도원이 저런 게 잘 어울리는구나’ 싶었다. 첫 등장부터 화가 나있더라”라고 전해 폭소를 더했다.

한편, 자신의 이름 뜻도 밝힌 정우성이다. 그는 “큰 의미는 없다. 그냥 비 우에 성할 성, 그리고 나라 정이다. ‘나라에 큰 일이 생겨도 성할 사람이다’는 뜻 같다. 좋은 뜻으로 해석하자”고 말해 웃음을 자아냈다.

혼자 있을 때는 무엇을 하느냐는 물음에 “그냥 멍 때린다. 나를 놓는다. 생각의 정리는 늘 하는 것이고, 이동할 때 누군가의 대화 속에서, 샤워할 때든지 복기를 한다. 혼자 있을 때는 진짜 멍을 때린다. 생각도 쉬어야 달릴 틈이 있다”고 전했다. 그러면서 “힘든 적은 없다. 돌이켜보면 힘든 게 아니었다. 그냥 받아들였다. ‘아무것도 없는 내가 이 세상에 무엇을 찾아야 하지?’하면서 그냥 찾아다녔다. 그냥 데뷔하기 전의 막연했던 나의 시간들이 더 값지고 소중하다”고 삶에 대한 의연한 태도를 보여 눈길을 끌었다.

기술로 시작해 생활 속으로 녹아들다

(시사저널=나윤석 자동차 칼럼니스트)

이제 전기차가 미래 자동차의 핵심 요소라는 것을 부정하는 사람은 없다. 내연기관 자동차가 수십 년 이내에 사라질 것이라는 다소 섣부른 예측을 내놓는 이들까지 있을 정도다. 어쨌든 전기차에 대한 의식이나 호감도가 좋아진 것만은 확실하다.

그럼에도 전기차 판매 대수가 일반 엔진차에 비해 훨씬 적은 이유는 무엇일까. 첫째는 1300만원 전후의 보조금을 고려하더라도 여전히 높은 가격일 것이고, 둘째는 아직은 다양하지 않은 모델의 종류일 것이다. 하지만 이 두 요소들을 해결하더라도 여전히 남는 걸림돌이 있다. 바로 배터리와 충전에 대한 막연한 불안감이다. 연료가 떨어지면 주유소에서 빠르고 쉽게 주유할 수 있는 내연기관 자동차에 비해 순수 전기차는 충전 시간도 오래 걸리고 충전소도 많지 않다는 생각 때문이다.

서울 종로의 한 전기차 충전소에서 고객이 배터리를 충전하고 있다. ⓒ연합뉴스
서울 종로의 한 전기차 충전소에서 고객이 배터리를 충전하고 있다. ⓒ연합뉴스

배터리 충전 불편함이 전기차 확산 걸림돌

물론 일리가 있는 생각이다. 배터리 충전은 연료탱크에 기름을 채우는 것보다는 오래 걸리고 충전소가 주유소보다 적다는 것도 사실이기 때문이다. 하지만 배터리와 충전에 대한 문제는 생각한 것보다 빠르게 좋아지고 있다. 데이터와 기술이 이를 보여준다.

일단 충전소 수를 알아보자. 우리나라에 충전소는 약 2만2000기가 있다. 1년 사이에 두 배로 늘어났을 정도로 빠르게 충전 인프라가 확충되고 있는 것이다. 이를 일반 주유소 숫자와 비교해 보자. 전국의 주유소는 약 1만1000곳. 주유소마다 주유기가 10대 있다고 가정할 때 약 11만 기의 주유기가 있는 것이다.

전기차의 총 등록 대수가 11만3000대 수준이고 일반 자동차의 총 등록 대수가 2500만 대 정도인 것을 감안하면 충전소 수가 생각보다 많다는 것을 알 수 있다. 하지만 여전히 주유 시간과 충전 시간에는 차이가 있다. 그러나 이 차이도 급격하게 좁혀지고 있다. 충전 기술의 발전이 빠르게 이루어지고 있기 때문이다.

먼저 전기차의 배터리 충전 속도를 기준으로 알아보자. 충전기 종류는 크게 완속 충전기와 급속 충전기로 나뉜다. 완속 충전기는 약 7kW 이하의 낮은 에너지로 충전하는 방식이다. 이에 비해 50kW 이상의 높은 에너지로 충전하는 방식을 급속 충전기라고 한다.하나파워볼

완속 충전기는 배터리를 완충하기까지 반나절 이상의 긴 시간이 필요하므로 대부분 귀가 이후 혹은 출근 이후처럼 오랜 시간 동안 주차하는 경우에 사용하는 것이 주목적이다. 또한 비교적 주차 시간이 긴 마트나 쇼핑센터 등에서도 급속 충전기에 비해 비교적 저렴한 비용으로 하루 운행 거리 정도를 충전하는 데 효과적이다.

하지만 배터리의 용량이 60kWh, 심지어는 100kWh 수준으로 커지면서 기존의 완속 충전기로는 배터리를 채우는 시간이 너무 오래 걸리게 됐다. 이에 따라 일부 최신형 모델에는 완속 충전 모듈을 2개 장착해 최대 22kW까지 충전할 수 있는 고성능 완속 충전기를 내장한 자동차들이 출현하기 시작했다.

그러나 가장 눈부신 발전을 보이는 부분은 역시 고속 충전 기술이다. 앞서 말했듯 50kW급 이상의 충전기를 급속 충전기라고 한다. 하지만 국산 대중차에도 이미 50kWh급 이상의 대용량 배터리를 충전하는데, 80%까지 충전하는 데만도 거의 1시간 가까운 시간이 필요하므로 충분하지 않게 됐다.파워볼사이트

초고속 충전을 최초로 상용화한 것은 테슬라의 슈퍼차저 시스템이다. 150kW급 버전 1과 2에 이어 2020년 테슬라는 최대 250kW까지 지원하는 V3 슈퍼차저를 설치하기 시작했다. 배터리 용량이 비교적 큰 모델이 많은 테슬라는 초고속 충전을 통해 최소 15분 만에 배터리를 80%까지 충전할 수 있게 됐다.

테슬라를 제외한 미국과 유럽의 전기차들도 150kW의 고속 충전을 지원하기 시작했다. 또한 최근 상용화되기 시작한 초고속 충전 방식은 기존 400V급이던 배터리가 800V급으로 성능을 향상하면서 등장한 350kW급 초고속 충전이다. 이미 유럽의 아이오니티(Ionity)와 미국의 일렉트리파이 아메리카(Electrify America)가 이 새로운 기술의 전파에 앞장서고 있다. 현대차그룹은 아이오니티의 주주로 참여하면서 앞으로 출시될 전기차 가운데 일부 모델에 350kW 초고속 충전 기술을 탑재할 계획을 갖고 있다.

스마트 버스정류장 등 다양한 방법 시험 중

초고속 충전은 무한정 빨라지기는 어려울 것이다. 충전기의 용량을 높이는 것만큼이나 배터리의 충방전 효율을 높이는 데도 한계가 있기 때문이다. 급속 충전은 배터리에서 많은 열을 발생시키며 수명에 영향을 미칠 수밖에 없다. 그에 따라 배터리의 고도화된 열 관리 시스템 등으로 원가가 높아지는 부분도 무시할 수 없기 때문이다.

따라서 전기차 충전 방식을 무턱대고 초고속으로 끌고 가는 것보다 어떤 방식이 우리의 생활양식과 어울리는가를 면밀히 검토하는 것이 더 중요할 것이다. 완속 충전이 취침 시간이나 업무 시간과 같은 생활 패턴에 최적이라면 150kW급 고속 충전은 고속도로 휴게소에서 간단한 식사를 하는 30분가량의 패턴과 접목된다. 그리고 350kW급 초고속 충전은 주유소에서 기름을 넣고 결제하는 데 필요한 시간 혹은 그보다 약간 긴 정도인 7분을 염두에 두고 정해진 성능이다.

다른 관점에서 전기차 충전 기술의 발전 방향은 다양하다. 건물 혹은 가정의 전기 사용 패턴을 분석해 전기차를 충전하는 전력을 능동 조절하기도 한다. 극단적인 전력 고수요 상황에서는 전기차를 오히려 에너지 공급원으로 사용하는 V2G, 즉 스마트 그리드 연계 기술로 전력의 효율적 활용에 기여하고 충전 단가를 최적화할 수 있다. 정해진 노선을 다니는 시내버스의 경우 지붕 무선 충전과 지붕 위의 배터리를 교체하는 스마트 버스정류장 등 다양한 활용 방법을 이미 시험 중에 있다.

시작은 기술이었다. 하지만 결국은 전기차의 충전 기술도 우리의 생활 속으로 녹아들게 될 것이다. 파워볼실시간

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *